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Fatti
Stellantis sospende la produzione in Russia
Economia
Quanto guadagna davvero l’ad di Stellantis: fino a 220 milioni
Andrea Malan
Economia
Stellantis si rassegna alla svolta elettrica ma solo con fondi pubblici, altrimenti si tagliano posti
Andrea Malan
Economia
Da Stellantis alla cattura della CO2, la relazione del Copasir ha suggerimenti per tutti
Giovanna Faggionato
Economia
La crisi dell’auto mette insieme operai e imprese
Rachele Gonnelli
Economia
In arrivo il piano esuberi di Stellantis e il governo si dimentica la crisi dell’auto
Rachele Gonnelli
Commenti
Stellantis, il capitalismo è ridotto a una caccia agli aiutini di stato
Giorgio Meletti
Europa
La Francia alla presidenza Ue è una questione di sponsor
Francesca De Benedetti
Economia
Piazza Affari, cosa c’è davvero dietro l’utilizzo dell’indice di sostenibilità Esg?
Salvatore Gaziano
Economia
La transizione all’auto elettrica non è un buon affare per l’Italia
Guido Fontanelli
Commenti
Per un vero Green Deal non bastano i capitali, ci vogliono i campioni europei
Alessandro Penati
economista
Economia
Elkann, il manager più pagato d’Italia: ecco quanto guadagna
Andrea Malan
Commenti
Fiat, anche nell’epoca di Stellantis a Pomigliano resta soltanto il declino
Francesco Tedeschi
Fatti
Dieselgate, arrestato uno dei manager nel ferrarese
Maria Tornielli
Fatti
Gli operai licenziati in procura contro la Gkn: «Pezzi taroccati alla Fiat»
Rachele Gonnelli e Giorgio Meletti
Economia
Ville, pistole e nozze: i doni dei manager Fca ai sindacalisti
Giovanna Faggionato
Politica
Elezioni per il sindaco di Torino, lo spettro della fabbrica Fiat Mirafiori
Maurizio Pagliassotti
Fatti
In 10mila per le strade di Firenze contro i licenziamenti di Gkn
Carmen Baffi
Economia
La trattativa stato-Stellantis porta la gigafactory in Molise
Giovanna Faggionato
Economia
Il futuro dell’auto assomiglia al passato degli smartphone
Guido Fontanelli
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