- La riprotezione dei biglietti che Alitalia continua a vendere, assieme alle carte fedeltà di una compagnia che tra poco non esisterà più, costerà attorno ai 110 milioni di euro.
- Soldi pubblici che si vanno ad aggiungere ai costi per il lancio di una nuova compagnia di stato che, è oramai chiaro, è più un ammortizzatore sociale.
- Tutta la gestione del passaggio a Ita, dalle gare per le singole rotte a nessun tentativo di ricollocazione di professionalità come quelle dei piloti, è già un’ipoteca sul futuro di Ita.
L’incredibile beffa sui biglietti Alitalia che paghiamo noi
15 luglio 2021 • 13:38Aggiornato, 15 luglio 2021 • 13:45