- L’azzurro metallizzato scelto per gli aerei di Ita non è adatto perché pesa fino a 300 chilogrammi in più per ogni aereo e costringe la compagnia a un uso maggiore di carburante.
- Di solito il metallizzato viene usato per le auto mentre le grandi compagnie aeree mondiali da Lufthansa a Delta scelgono il bianco che pesa di meno ed è di più semplice manutenzione.
- A Ita ammettono che l’inconveniente c’è e dicono di volerlo eliminare al più presto riducendo il peso. La «ribranderizzazione» affidata alla società Landor&Fitch.
Ita Airways, iniziano gli sprechi: si parte dalla vernice blu
28 ottobre 2021 • 13:55