- Un mese e mezzo prima del crollo del ponte Morandi, l’allora responsabile delle manutenzioni di Aspi Donferri spiegava che i cavi del Ponte erano corrosi.
- Donferri ha chiesto di sottrarre materiali sul Polcevera dagli uffici della societài e si è prodigato per ottenere dal generale dei carabinieri Mottola un trattamento di favore per Castellucci
- La guardia di finanza ha scoperto che dopo aver lasciato formalmente Aspi, Donferri continua a lavorare per la Polisconsulting società che sta lavorando per Aeroporti Roma, sempre del gruppo Atlantia.
Autostrade, nelle chat i segreti del crollo: i cavi del Morandi «corrosi»
12 novembre 2020 • 13:45Aggiornato, 12 novembre 2020 • 14:17