Crisi di Hormuz, gli occhi puntati sulla rotta “segreta” al largo dell’Oman

Basta osservare una carta navale: nello Stretto di Hormuz il canale navigabile dalle petroliere che richiedono un fondale di almeno 25 metri, è una sottile striscia di mare larga poco più di 25 miglia. Questo tratto di mare tra la penisola montagnosa di Musandam in acque omanite e l’isoletta di Hormuz in acque iraniane è talmente stretto da essere attraversato, in tempi di pace, da centinaia di piccoli dhow, barchini di ogni tipo e grandezza. Un flusso costante di veloci lance cariche di capre, zafferano e altri prodotti agricoli e tessili, che scaricavano sulla piccola sponda rocciosa la loro mercanzia. Altrettanto rapidamente imbarcavano le merci “proibite” ma tanto desiderate in Iran mentre un gran numero di capienti pick-up si avvicendava sulla riva opposta per scaricare parabole satellitari, decoder, walkie talkie e qualunque altro gadget elettronico che l’embargo iraniano non consentiva di importare. Vero e proprio contrabbando, ma esplicito e sotto gli occhi di tutti: conosciuto e tollerato, probabilmente da entrambi i lati dello Stretto. Ora gli ayatollah cavalcano il crescendo dei penultimatum di Trump Lo stretto nello stretto Oggi quegli stessi barchini che navigano veloci tra isolotti, scogli, anfratti e fiordi lungo una delle coste più frastagliate al mondo potrebbero costituire quella minaccia che il presidente Trump è convinto di poter annientare. Ma anche alla luce della chiusura militare dello Stretto a tutto il traffico proveniente dai porti iraniani, Musandam ancora oggi potrebbe consentire il passaggio di navigli in acque omanite. Chiusa da una linea montagnosa i cui picchi superano i duemila metri, Musandam è da sempre il cardine della grande rotta del traffico di Hormuz. Da qui per secoli sono transitati i traffici commerciali, ben prima che il petrolio (in antico persiano näft) diventasse la commodity della modernità. Non è un caso che Musandam sia rimasta indipendente sino all’inizio degli anni Ottanta, quando l’Oman con un colpo di mano ne acquisì il controllo. Inarrivabile via terra, per raggiungere il suo capo frastagliato in una miriade di isolotti e profonde insenature, si circumnaviga l’intera penisola in un paesaggio marino e montagnoso con cime di duemila metri e paesaggi simili a quelli scavati dai ghiacciai, sino a giungere in un profondo fiordo al termine del quale c’è l’antico villaggio di Kumzar, un porticciolo ricolmo di barche, relitti, gomene, tracce di secoli di commerci, atti di pirateria e traffico di schiavi. L’Iran è talmente vicino che non a caso Musandam è l’unico posto, da questa parte del Golfo in cui si parla un dialetto persiano pur innestato da termini provenienti da ogni ceppo linguistico di qualunque paese abbia avuto commerci nella zona: arabo, indiano, swahili, inglese, portoghese, spagnolo, francese, indonesiano. Quella di Trump è follia o tattica? I repubblicani Usa non si danno per persi L’Oman indenne Con le trattative di pace costantemente in bilico, l’Oman può tornare a giocare un ruolo nei rapporti con l’Iran. All’epoca dell’amministrazione Obama ha ospitato e favorito le trattative sul nucleare iraniano, prima ancora, durante la guerra Iran-Iraq, era il luogo di diplomazia ufficiale e segreta tra i due paesi. Un ruolo speciale che si protrae sino ad oggi. Basta osservare la contabilità bellica: solo quattro razzi iraniani che miravano a colpire interessi e assetti americani, a fronte delle centinaia indirizzati a Bahrain, Qatar, Emirati arabi. Il territorio omanita è rimasto praticamente indenne, cosi come il filo del dialogo tra Muscat e Teheran. Già due settimane fa diversi incontri tecnici per studiare le condizioni per una parziale riapertura dello Stretto si sono svolte a livello di sottosegretari, come ha rivelato Al Jazeera. Nel frattempo almeno tre super tanker gasiere sono transitate indenni nelle acque territoriali omanite. Anche oggi la diplomazia segreta tra i paesi del Golfo è al lavoro. La Convenzione marittima internazionale del 1958 e la Legge del mare delle Nazioni Unite del 1982 dettano chiare regole sulle acque territoriali ma soprattutto, il Trattato Iran-Oman del 1974 indica chiaramente che i canali di navigazione appartengono, proprio per la morfologia di Musandam, all’Oman. Il blocco della navigazione di qualunque nave proveniente da porti iraniani imposta dagli Stati Uniti e, all’opposto, le minacce iraniane sulle navi che non hanno negoziato il diritto di passaggio, potrebbe ulteriormente impedire ogni navigazione nello Stretto. Tuttavia proprio le fosche previsioni del petrolio che in caso di prolungato blocco di Hormuz raggiungerebbe i 150 dollari a barile, spingono in avanti gli interessi dei paesi rivieraschi e i grandi consumatori di energie fossili, tra cui ovviamente la Cina. Dall’una e dall’altra parte del Golfo e del mondo le ragioni e i paesi che si oppongono alla logica della pura forza militare e che spingono a una mediazione tra le posizioni, sono al lavoro. Mentre predica la pace, il Papa sta anche riunificando la Chiesa