Per fare l’Ue bisogna fare la rete elettrica europea: l’energia viaggia più veloce della politica

L’inizio dell’inverno è stato molto rigido in Ucraina: le temperature sono rimaste per giorni sotto zero, raggiungendo la notte anche -15°C. I bombardamenti russi alle infrastrutture energetiche hanno causato continui blackout e la popolazione si è trovata a doversi difendere tanto dall’invasore quanto dal freddo. Già all’indomani del 24 febbraio 2022, l’Europa si era subito attivata per dare all’Ucraina un supporto invisibile ma fondamentale. L’associazione dei circa 40 gestori europei dei sistemi di trasmissione dell’energia elettrica (Entso-e) si è coordinata con il gestore ucraino (Ukrenergo) per sincronizzare la rete elettrica ucraina con quella continentale. Si stimava che il completo allacciamento avrebbe richiesto quasi un anno, invece è stato compiuto in tempi record: il 16 marzo il capolavoro ingegneristico era riuscito. Lo stesso è stato fatto con la rete della Moldavia. Senza le importazioni di elettricità europee, che sono aumentate di tre volte da ottobre a metà gennaio, l’inverno a Kiev sarebbe ancora più freddo di quanto già non sia. È da quasi quattro anni che si discute di come far entrare l’Ucraina nell’Unione degli stati membri, mentre ci son volute poco più di tre settimane a integrarla nell’infrastruttura elettrica europea. L’energia si muove più velocemente della politica e oggi può realizzare ciò che le istituzioni faticano a fare: tenere insieme l’Europa, non sotto un’unica bandiera, ma in una rete di interscambio energetico. Il 9 febbraio dell’anno scorso anche i paesi baltici hanno completato il distacco dalla rete russa e bielorussa per integrarsi con quella continentale europea, tramite l’infrastruttura polacca. Estonia, Lettonia e Lituania erano gli ultimi tre paesi europei le cui frequenze elettriche erano ancora dipendenti da Mosca e quest’anno festeggiano il primo anniversario di quello che è stato definito il loro Energy independence day. Il progetto della sincronizzazione baltica esiste da almeno 15 anni e nel tempo ha ricevuto più di un miliardo di euro di finanziamenti dalla Commissione europea, tramite la Connecting Europe facility (CEF) prima e il Piano di ripresa e resilienza poi. La guerra in Ucraina ha impresso un’accelerazione, facendo raggiungere l’obiettivo con anticipo rispetto alla tabella di marcia, ma la volontà europea di rendere più interconnessa la propria rete elettrica non è mossa solo dall’esigenza di difendersi dai sabotaggi. Energia e petrolio, le guerre future in Asia e Africa Eu grids package Lo scorso 10 dicembre la Commissione europea ha presentato una nuova proposta legislativa, lo European grids package, che intende tenere insieme indipendenza energetica, decarbonizzazione e contenimento dei prezzi dell’energia, che nel Vecchio Continente sono dalle due alle tre volte più alti di quelli degli Stati Uniti, con notevoli differenze tra paesi membri: gli utenti italiani e tedeschi per esempio pagano l’elettricità di più di quelli ungheresi o finlandesi. Nonostante dal 2027 l’Unione punti a sbarazzarsi completamente del gas russo, compriamo ancora da fornitori esteri a caro prezzo (375 miliardi di euro spesi solo nel 2024) la quasi totalità dei combustibili fossili che consumiamo e che forniscono più del 70 per cento dell’intera energia del continente. Anno dopo anno, le rinnovabili stanno aumentando la loro penetrazione tra le fonti di generazione elettrica, ma forniscono poco più del 25 per cento di tutta l’energia europea: l’obiettivo al 2030 è portarle almeno al 42,5 per cento (e possibilmente al 45 per cento). Il Nord Europa nei mesi freddi produce molta energia dall’eolico, mentre i paesi del Mediterraneo nei mesi caldi ne producono in abbondanza dal solare. Un’analisi del think tank Ember ha mostrato che le due fonti si compensano a vicenda a livello stagionale: quando una produce meno l’altra produce di più. Per sfruttare questa complementarità e avere forniture di energia rinnovabile costante serve però una rete europea in grado di soddisfare velocemente le nuove richieste di scambio di energia. Il primo passo per realizzare la Energy union, progetto in piedi dal 2015, è portare almeno al 15 per cento la capacità di scambio di energia tra paesi membri entro il 2030. Parafrasando la frase secondo cui una volta fatta l’Italia bisogna fare gli italiani, per tenere unita l’Europa, divisa dai sovranismi, ora bisogna fare la rete elettrica europea. Senza Pnrr l’Italia affonda. Troppi i ritardi sull’energia Otto autostrade per l’energia Assieme al pacchetto legislativo sulle reti, la Commissione a dicembre ha presentato anche la Energy highways initiative, un’iniziativa (già anticipata da Ursula von der Leyen nel discorso di settembre sullo Stato dell’Unione) che individua otto infrastrutture strategiche che fungono da snodi fondamentali e che necessitano di rapido supporto nella realizzazione. Una di queste è l’Harmony link che rafforza proprio la connessione tra paesi baltici, dove la percentuale di produzione eolica è tra le più alte in Europa, e Polonia, che sta tentando di diminuire la sua dipendenza dal carbone. Analogamente, la Bornholm energy island intende portare la produzione elettrica dell’eolico offshore danese alla Germania e al resto del continente. Uno dei principali motivi per cui la Spagna non è riuscita a evitare il blackout dello scorso aprile è stato individuato nella scarsa connessione tra penisola iberica e resto del continente. Le due infrastrutture che attraversano i Pirenei (Pyrinean crossings 1 and 2) serviranno a colmare questa lacuna, anche se bisognerà vincere le resistenze della Francia, che con le sue centrali nucleari è preoccupata dall’immissione di elettricità rinnovabile a basso costo nel suo sistema elettrico nazionale. Per i prossimi sei mesi, dal 1° gennaio a fine giugno, la presidenza del Consiglio dell’Ue spetta a Cipro, che punterà a porre fine al suo isolamento energetico grazie al Great sea interconnector e finalmente allacciarsi con Creta e con la Grecia continentale, che a sua volta migliorerà la sua connessione con i paesi dell’Est Europa tramite le Southern-eastern Europe electricity interconnections. Non è tutta energia pulita però quella della otto autostrade energetiche. Sono condutture di gas naturale quelle della Transbalkanian pipeline che corre dall’Ucraina alla Turchia, passando per Grecia, Bulgaria e Romania: nei prossimi anni smetterà di accogliere quello proveniente dalla Russia, per sostituirlo col gas dell’Azerbaigian e quello liquefatto che approda via nave nei terminal greci. In programma ci sono poi due infrastrutture per il trasporto dell’idrogeno: una si sviluppa a Sud-Ovest dal Portogallo alla Germania, l’altra è il corridoio meridionale (SouthH2 corridor) che unisce la Tunisia all’Europa continentale, attraversando tutta l’Italia. Un rapporto della Commissione sugli investimenti mostra che quelli sulle infrastrutture elettriche sono a basso o medio rischio, mentre quelli sull’idrogeno sono ad alto rischio: a oggi il settore non è decollato come si sperava, i costi di produzione restano alti e la sostenibilità economica ancora fatica a venire trovata. Oltre alle Energy highways, ci sono altri 235 progetti di interconnettività energetica tra paesi: 113 riguardano l’elettricità, 100 l’idrogeno, 17 il trasporto di anidride carbonica, 3 il gas naturale. A questi è stato assegnato lo stato di Pci, progetti di interesse comune che possono godere di procedure di approvazione più snelle e che potranno chiedere i fondi europei della Cef. La Commissione ha proposto di aumentare di cinque volte quelli dedicati all’energia nel budget 2028-2034, facendoli passare da quasi 6 a quasi 30 miliardi di euro. Anche il consolidamento dell’Unione energetica è in fondo un tentativo di rendere l’Europa più indipendente da partner dimostratisi inaffidabili. Il nucleare “autarchico”, se anche l’energia rientra nella sbronza dominatoria di Trump