Senza concorrenza l’ultimo ddl è vuoto e in (gran) ritardo

Nessuna “lenzuolata”, niente apertura al mercato. Il governo Meloni terminerà il mandato senza alcuna iniziativa nel campo della concorrenza. Il terzo disegno di legge, che sarà presentato in materia, ha confermato che i liberali, almeno negli slogan, non hanno – nei fatti – liberalizzato alcunché. Un cortocircuito soprattutto per Forza Italia. Agli atti resta infatti la lettera inviata dal presidente della Repubblica, Sergio Mattarella, proprio sui buchi normativi sulle concessioni agli ambulanti. Un richiamo che il governo ha fatto cadere nel vuoto. Il ddl Concorrenza, l’ultimo della legislatura, è stato annunciato da tempo. A inizio mese è circolata una bozza. Poi si è perso nelle nebbie. Dovrebbe approdare nel prossimo consiglio dei ministri, previsto (salvo cambiamenti) nella giornata di giovedì. Il ministero delle Imprese ha comunque garantito che il testo sarà approvato prima della pausa estiva da Palazzo Chigi e il ministro Adolfo Urso ha pubblicamente promesso che ci sarà il via libera del Parlamento «entro la fine dell’anno». I ritardi segnalano tuttavia che il provvedimento non è considerato una priorità. Anche perché, trattandosi di un disegno di legge, deve avviare l’iter parlamentare da settembre, quando si avvicina la sessione di bilancio. Il rischio è che possa incagliarsi nel calendario parlamentare autunnale, nonostante le rassicurazioni di Urso. Del resto, le precedenti leggi sulla Concorrenza non sono intervenute sugli snodi decisivi per sprigionare le energie del libero mercato. Si sono limitate a fare manutenzione e in alcuni casi, come nel settore della sanità privata, ha rinviato le liberalizzazioni approvate dal governo Draghi. Meloni assolve Roggero, e i leghisti vogliono la riforma “Far West” Il contenuto dell’ultimo disegno di legge assorbe un’unica vera riforma: quella del settore della distribuzione di carburante. Era uno degli obiettivi di Urso, annunciati praticamente fin dall’inizio del suo mandato. Arriva nella coda, costretto a fare tutto di corsa. Il progetto ha preso forma solo nella bozza che è stata sottoposta agli uffici dei vari ministeri per possibili modifiche. Alcune norme sono un “salvavita” per gli attuali titolari dei distributori di carburante, riducendo paradossalmente gli spazi per la concorrenza. Vengono messi, infatti, dei paletti che sono un disincentivo all’avvio di nuove attività nel settore. «Con la scusa di dare una stretta antimafia, doverosa e più che condivisibile, per poter aprire un impianto di distribuzione dei carburanti, si passa dal silenzio assenso al rilascio dell’autorizzazione espressa. Questo con tutti i ritardi che ne conseguono, dato che i 90 giorni non sono mai stati rispettati», ha spiegato Massimiliano Dona, presidente dell’Unione nazionale consumatori. L’altro intervento tocca invece le assicurazioni prevedendo una legge delega per affidare al governo il riordino del comparto. Solo che non ci sono interventi su «diritti degli assicurati, trasparenza dei risarcimenti, concorrenza reale tra imprese. Così si consolida di fatto un oligopolio assicurativo che pesa sulle tasche di 40 milioni di automobilisti», ha detto Gabriele Melluso presidente di Assoutenti. Ci sono poi i tanti nodi mai sciolti, i simboli della destra a protezione delle lobby. Sul lato dei balneari, il governo ha cercato in ogni modo di osteggiare la direttiva Bolkestein, che sta portando al caos sulle gare per l’assegnazione delle concessioni. Il ministro delle Infrastrutture, Matteo Salvini, si era impegnato a stabilire il bando-tipo. Ma anche su questo dossier il vicepremier leghista ha accumulato ritardi: «Lunedì 13 luglio è stato presentato alle associazioni di categoria con la conferenza unificata. Stiamo attendendo formalizzazione linee guida ordine commercialisti. Auspichiamo il passaggio definitivo entro fine mese», spiegano dal ministero. Così come il capitolo taxi è rimasto in sospeso con micro-misure che hanno scaricato le responsabilità sulle amministrazioni comunali. Con un doppio autogol: i tassisti non si sono sentiti tutelati e il servizio non è stato davvero liberalizzato. Salvini e FdI spingono sulla legittima difesa. Tajani si smarca (per ora) Il governo, del resto, ha sposato la linea del supporto alle lobby più vicine. L’unica liberazione è stata quella delle farmacie dei servizi che consente l’erogazione di ulteriori prestazioni con esenzioni sui requisiti da rispettare. Un comparto molto caro al sottosegretario alla Salute, Marcello Gemmato. E in questo caso c’è stata un’invasione di campo con ambulatori e poliambulatori privati. «Se la farmacia è un presidio sanitario, deve rispettare integralmente le regole della sanità», ha detto Mariastella Giorlandino, presidente di Uap, l’associazione di categoria. La fotografia di una concorrenza a corrente alternata. Più a favore di lobby amiche.