Le poltrone dei litigi. Dai parchi ai treni la destra è paralizzata

Nomi indicati dalla destra, bocciati dalla destra, per liti interne ai partiti e per scontri tra le forze della maggioranza. Un tutti contro tutti che fotografa la gestione del potere ai tempi di Giorgia Meloni. Dai parchi nazionali alle autorità indipendenti, in testa la Consob, fino alle ferrovie, gli alleati di governo litigano sulle poltrone, paralizzando per mesi organismi e società. La storia emblematica è quella dei parchi nazionali in Puglia. L’indicazione dei presidenti è approdata in settimana in commissione Ambiente alla Camera. Un altro atto per completare la conquista di Fratelli d’Italia e Forza Italia su questi enti che gestiscono oltre 3 milioni di euro l’anno di risorse pubbliche, avendo sotto controllo decine di migliaia di ettari di territorio. Come anticipato da Domani, c’era tensione sul passaggio parlamentare. E infatti si è verificato l’incidente: la maggioranza ha affossato i nomi di Vincenzo D’Errico (Forza Italia) per il parco del Gargano e di Giuseppe Colucci (area FdI) per il parco dell’Alta Murgia. Faide e bocciature La commissione non ha dato parere favorevole alle candidature presentate dal ministro dell’Ambiente, Gilberto Pichetto Fratin, dopo il consulto con i territori. Particolarmente clamoroso è stato il “no” a Colucci: il suo nome era stato approvato dalla commissione al Senato appena due mesi fa. Era filato tutto liscio. Gli applausi si sono trasformati in una bocciatura con pochi precedenti. «La maggioranza è nel caos», ha sintetizzato il deputato del Pd, Marco Simiani. La faida principale, secondo quanto risulta a Domani, sarebbe nel caso specifico tutta interna a Fratelli d’Italia: il partito di Meloni avrebbe preferito per il parco dell’Alta Murgia Nicola Loizzo, già coordinatore di FdI ad Altamura, importante comune (di oltre 70mila abitanti) in provincia di Bari. Era il prescelto del sottosegretario alla Salute, Marcello Gemmato, che sul territorio pugliese vorrebbe dettare legge. A farne le spese è stato quindi Colucci, peraltro anche lui di area meloniana (ma non strettamente riconducibile al partito). In tutto questo anche la Corte dei conti ha sollecitato un cambio di passo nella gestione del parco, perché «il Consiglio direttivo non è stato ancora costituito, così come la Giunta esecutiva». La magistratura contabile «osserva che la mancata costituzione degli organi di governo dell’ente comporta una situazione di prolungata vacanza istituzionale, con possibili riflessi negativi sulla continuità amministrativa». Sul parco del Gargano il patatrac è interno a FI, una fazione pugliese non gradiva il nome di D’Errico e avrebbe voluto Raffaele Di Mauro. Così D’Errico è stato respinto. Il pasticcio è nelle mani del ministro Pichetto Fratin che può comunque confermare le nomine, perché i pareri non sono vincolanti. Il problema è che sarebbero due mandati azzoppati in partenza. Lollobrigida e i treni Anche sui binari delle ferrovie, l’alleanza di governo rischia di deragliare sulle nomine. Certo, all’inizio della prossima settimana, salvo intoppi last minute, verrà chiusa la partita per il vertice della holding Fs: l’ad sarà Gianpiero Strisciuglio, attualmente alla guida di Trenitalia, evitando dilazioni dopo le dimissioni di Stefano Antonio Donnarumma. Ma non c’è stata una schiarita totale. Resta infatti il nodo di Trenitalia: si litiga su chi debba prendere il posto di Strisciuglio. La soluzione momentanea? Una pratica molto amata dalla maggioranza: il rinvio. Se ne potrebbe parlare direttamente dopo la pausa di agosto. Il ministro dell’Agricoltura, Francesco Lollobrigida, rivendica come prossimo ad un nome gradito Fratelli d’Italia (o quantomeno dell’ala del partito a lui riconducibile): il profilo scelto è quello di Sabrina De Filippis, ora amministratrice delegata di Fs Logistix. Solo che il ministro dei Trasporti, Matteo Salvini, non vuole invasioni di campo per quanto riguarda i ruoli operativi. Al massimo può concedere le presidenze. Peraltro, il leader della Lega è supportato dallo scetticismo di una parte dell’azienda e preferirebbe puntare sull’opzione interna, la promozione di manager già presenti in Trenitalia. L’intromissione di Lollobrigida complica tutto. Compresa la possibilità che la società debba superare l’estate con un vertice “balneare”. Situazione per certi versi simile a Rete ferroviaria italiana, che è poi la vera cassaforte del gruppo, dovendo gestire i binari nel vero senso della parola. Anche per Rfi la prospettiva più concreta è quella di uno slittamento a settembre. Il caso di scuola delle divisioni resta la Consob, la commissione che vigila sulle società quotate in Borsa. Il presidente manca da oltre 4 mesi, l’8 marzo è scaduto il mandato di Paolo Savona. Il candidato naturale, il sottosegretario leghista all’Economia, Federico Freni, è stato impallinato dal fuoco alleato: Forza Italia si è impuntata con Antonio Tajani che avrebbe voluto imporre Federico Cornelli, attuale commissario della Consob, con cui ha cementato un rapporto personale negli anni all’Europarlamento. Mettendo il cappello “azzurro” sulla nomina. Il risultato è lo stallo che rischia di protrarsi ancora, nonostante la premier Meloni già a metà maggio prometteva un’accelerazione decisiva. Nello stesso pantano è finita l’Antitrust, senza un vertice da oltre due mesi. Con una destra ostaggio della propria bulimia di poltrone.