Un mercato nero nella striscia di Gaza: lo scandalo colpisce i servizi israeliani

Contrabbandavano merci proibite nella striscia di Gaza per un valore stimato di svariate centinaia di migliaia di euro, approfittando del fatto che – ai check-point militari usati dai soldati israeliani per accedere alla striscia – nessuno perquisisce a fondo veicoli con alla guida gli ufficiali dell’IDF. Sono dodici, fra cui diversi soldati riservisti, gli israeliani incriminati nel caso che scuote l’establishment della sicurezza israeliano e lambisce i suoi vertici. A finire in manette c’è infatti anche Bezalel Zini, fratello di David, capo dello Shin Bet. Punta dell’iceberg Bastava un cenno o un’occhiata di intesa per sconfinare trasportando beni messi fuori legge dalle stesse autorità israeliane e per questo divenuti carissimi nel mercato blindato della striscia di Gaza. Con un veloce passaggio di consegne lungo la linea gialla, le merci venivano rivendute a prezzi maggiorati ai trafficanti locali, trasformandoli in monopolisti a fronte della fortissima domanda interna di Gaza. Batterie, cavi, ricambi per auto. Materiali considerati dual-use, cioè proibiti in quanto ipoteticamente passibili di riconversione ad usi militari, ma anche prodotti del tutto inoffensivi, come il tabacco. Proprio la proposta di trasportare un carico di sigarette, secondo l’atto di accusa, avrebbe introdotto l’accusato illustre Zini nella rete di traffici illegali: il suo caso, per evitare conflitti d’interessi con lo Shin Bet, è gestito dalla polizia israeliana. La finta tregua di Gaza tra raid, freddo e fame: l’Idf continua a uccidere Autorizzato a frequentare Gaza in quanto membro della cosiddetta “Uriah Force”, una squadra impegnata nella demolizione di edifici e tunnel dentro la striscia, Zini avrebbe accettato una mazzetta da oltre 4mila euro per trasportare le scatole di sigarette oltre un posto di blocco israeliano. Una cifra allettante, per pochi minuti di viaggio, al punto da spingerlo a rendersi disponibile a compiere nuove operazioni.Al telefono dal Cairo, Youmna El Sayed, una palestinese della striscia, classe 1988, dà le proporzioni: «Quando ho lasciato Gaza, il prezzo nel mercato nero per un pacchetto di sigarette era di 100 dollari, e ci volevano 100 shekel (circa 30 euro) per una sigaretta». Le accuse per i membri del gruppo sono di corruzione, appropriazione indebita, aiuto al nemico in tempo di guerra e finanziamento di attività terroristiche: secondo i magistrati, infatti, il mercato nero all’interno della striscia finirebbe per finanziare anche Hamas. Per i media locali lo scandalo rappresenterebbe soltanto «la punta dell’iceberg». Invece per il padre di Zini, il rabbino Yosef Zini, si tratterebbe solo di un complotto con cui le élite militari vorrebbero colpire il primo capo dei servizi proveniente dalla comunità Hardàl, cioè dei nazionalisti religiosi. Riapre il valico di Rafah: i primi feriti arrivano in Egitto, ma sono troppo pochi L’ingresso a Gaza Anche prima della guerra, l’ingresso di merci nella striscia di Gaza era sottoposto a forti restrizioni. Per molti anni, i tunnel scavati fra il Sinai egiziano e la striscia sono stati un canale di approvvigionamento imprescindibile per l’economia locale. Ma l’occupazione israeliana di Rafah e del cosiddetto corridoio di Filadelfia, che scorre lungo il confine egiziano, ha reso impraticabili questi commerci informali. Dopo il 7 ottobre i bombardamenti israeliani hanno progressivamente messo fuori uso i bancomat delle filiali bancarie della striscia, provocando una crescente penuria di contanti. C’è chi si è inventato il mestiere di “restaurare” le banconote rimaste, sempre più consumate. Lunedì scorso è tornato operativo il valico di Rafah, tramite il quale i palestinesi possono uscire o rientrare a Gaza dall’Egitto. Secondo l’ambasciata palestinese del Cairo, che gestisce le richieste, 22mila degli 85mila palestinesi di Gaza oggi residenti in Egitto hanno fatto richiesta per rientrare. Il governo israeliano però si è detto disponibile a gestire un flusso in entrata di soli cinquanta palestinesi al giorno. I “rientranti” devono superare il controllo egiziano, poi quello di una missione europea, e infine quello israeliano, dove spesso vengono respinti, o almeno spogliati di ogni effetto personale che non siano vestiti.