Per la globalizzazione la guerra americana all’Iran è una nuova Pearl Harbor

In Medio Oriente la guerra all’Iran sta mandando in cortocircuito la globalizzazione così come l’abbiamo conosciuta negli ultimi decenni e per come è stata descritta da Thomas Friedman nel suo saggio del 2005 Il Mondo è piatto. Così Donald Trump, che sente odore di Waterloo nello Stretto di Hormuz dopo i raid del premier israeliano Benjamin Netanyahu sul giacimento iraniano di gas di South Pars, ha cercato di tranquillizzare i mercati e gli alleati asiatici e la premier giapponese Sanae Takaichi che è arrivata alla Casa Bianca accompagnata da un pesante calo di Borsa di Tokyo (-3,38%) e riceve il 95 per cento delle sue forniture di petrolio dal Golfo Persico. La guerra sarà breve e non c’è da preoccuparsi del fatto che non abbiamo avvisato i nostri alleati: «Chi più del Giappone ne sa dell’effetto sorpresa? Voi mica ci avevate avvisato di Pearl Harbor: credete molto di più nelle sorprese di noi», ha chiosato, con una infelice battuta, il presidente Usa rivolgendosi alla attonita premier giapponese, nello Studio Ovale. La guerra in Iran sta producendo (anche) un disastro ambientale Tokyo protesta Al di là dei complimenti di rito, secondo il Financial Times, il Giappone ha protestato contro l’imposizione di una maxi commissione di 6 miliardi di dollari dovuta dalla banca nipponica SoftBank nell’ambito dell’accordo commerciale con gli Stati Uniti. Insomma, la guerra in Iran sta aprendo il vaso di Pandora di una globalizzazione selvaggia e senza regole giunta al capolinea per quanto riguarda il clima, le diseguaglianze e i diritti umani. Il raid dell’Iran a Ras Laffan non solo ha fatto schizzare alle stelle i prezzi del petrolio fino a 119 dollari al barile e del gas del 25 per cento, ma «potrebbe anche segnare la fine simbolica della nostra era di iperglobalizzazione», dice l’economista Wolfgang Munchau di Eurobriefing. Ciò che Munchau vuole sottolineare è che dopo la pandemia del Covid che ha bloccato temporaneamente i commerci internazionali, oggi la guerra all’economia tra Stati Uniti e Iran potrebbe avere implicazioni più ampie e durature sulla catena di approvvigionamento di merci e servizi, comprese le forniture alimentari. La situazione e gli effetti economici di questi raid che colpiscono la fonte prioritaria della ricchezza e le vie di comunicazione sono ben peggiori di un semplice shock petrolifero: il bersaglio vero sono le rotte di navigazione e i commerci internazionali e la possibilità di scambiarsi le merci al prezzo più basso a prezzi vantaggiosi di navigazione. Richard Gowan: «Il negoziato sul nucleare andava molto bene. L’attacco all’Iran ha bloccato tutto» Tutte le crisi possibili Lo stretto di Hormuz è uno dei passaggi marittimi più delicati del pianeta, non solo per petrolio e gas, ma anche per i fertilizzanti. Il rischio che un rallentamento prolungato del traffico si trasformi in una crisi agricola e alimentare globale è già una realtà: governi, organizzazioni internazionali e operatori del settore avvertono che prezzi, premi di assicurazioni e tempi di consegna stanno aumentando di giorno in giorno. Secondo l’Unctad, la Conferenza delle Nazioni unite sul commercio e lo sviluppo, attraverso lo stretto di Hormuz passa circa un terzo del commercio marittimo mondiale di fertilizzanti, pari a circa 16 milioni di tonnellate. «La guerra in Medio Oriente rappresenta una grave minaccia per la sicurezza alimentare globale», ha ribadito il direttore generale dell’Organizzazione mondiale del commercio (Wto), ente da tempo negletto dalle politiche isolazioniste di Trump, lanciando un appello affinché le catene di approvvigionamento globali rimangano aperte. Perché in America non si vedono proteste contro la guerra in Iran? Se questo scenario si dovesse manifestare sarebbe la Cina di Xi Jinping, grande esportatore mondiale, a perdere di più dalla ri-nazionalizzazione dei commerci internazionali. Si assiste da tempo a una tendenza alla “frammentazione” dell’economia mondiale, con le catene del valore che si spezzano e si modellano su basi territoriali più limitrofe o “amiche” (friend-shoring) per evitare sorprese e cautelarsi dai rischi geopolitici. Il commercio globale sta attraversando una fase di pesante rallentamento e profonda trasformazione, definita come una “pausa” o una crescita al rallentatore. Molti elementi contribuiscono a questa fase di stallo, tra cui tensioni geopolitiche, un cambio di rotta nelle catene di approvvigionamento e un indebolimento della domanda per i salari troppo bassi.