La notte ad alta tensione a bordo della Flotilla. La cronaca della giornalista di Domani

Una notte ad alta tensione per la Global Sumud Flotilla in viaggio verso Gaza. Erano le 10 di sera, ora locale, le 9 in Italia, quando è scattato il primo allarme e le barche hanno attivato i protocolli di emergenza. Anche noi a bordo di Furleto abbiamo indossato i giubbotti di emergenza e ci siamo seduti sopra coperta, nel pozzetto, in attesa di capire che cosa stesse succedendo. Ieri era solo la quarta notte di navigazione ma già da qualche giorno vedevamo droni volare sopra le nostre teste senza conoscerne né la natura né la ragione. La sera, prima dell’allarme, erano molti di più del solito e più bassi. «Intercettati dagli israeliani». L’allarme sulla Flotilla sorvolata dai droni Poi, a più di 600 miglia nautiche dalla costa israeliana, abbiamo visto luci verdi, in acqua, muoversi velocemente. Quelle delle imbarcazioni che una dopo l’altra hanno iniziato ad avvicinare le 58 barche della Flotilla che al momento del primo allarme si trovava in acque internazionali a circa 70 miglia da quelle nazionali greche, non lontano da dove la precedente flottiglia, che aveva scatenato le partecipatissime manifestazioni pro Gaza a settembre e ottobre scorsi, era stata attaccata con droni e ordigni. Le imbarcazioni che sono sopraggiunte nel buio della notte si sarebbero subito autoidentificate come “israeliane”, informazione poco dopo confermata dal fatto che anche sulla nostra radio è arrivato un messaggio della Marina militare che ci invitava a cambiare rotta, ad abbandonare l’idea di raggiungere Gaza, pena l’abbordaggio: «Questa è la Marina israeliana. I tentativi di rompere il blocco marittimo legale sulla Striscia di Gaza costituiscono una violazione del diritto internazionale. Se volete potete portare gli aiuti al porto di Ashdod», ci siamo sentiti dire. Dietro di noi una grossa nave che sembra essere una fregata israeliana, di cui vediamo solo le luci puntate. Visualizza questo post su Instagram Un post condiviso da Domani (@domanieditoriale) La missione primaverile messa in piedi dalla Global Sumud Flotilla, però, è pacifica e umanitaria, in regola con il diritto internazionale, composta da oltre 400 attivisti arrivati da tutto il mondo per portare aiuti umanitari, tra le 12 e le 15 tonnellate di cibo, giochi, zaini per la scuola, forni a energia solare, e per supportare la ricostruzione a Gaza. Per questo ha deciso di non fermarsi. La flotta di barche civili, già diretta verso Creta, dove ipotizzavamo di fermarci visto il brutto tempo in arrivo, ha proceduto spedita verso le acque territoriali greche nella speranza di trovare riparo. Durante il viaggio verso la Grecia a bordo di Furleto, man mano che le ore della notte sono passate, le notizie hanno iniziato a farsi più chiare: la barca che guidava la missione, Saf Saf, con a bordo circa 25 attivisti tra cui Thiago Avila, tra i volti più noti della Flotilla, è stata tra le prime con cui abbiamo perso il contatto. Intercettata, arriva la conferma dall’equipaggio di terra di Global Sumud che segue la missione minuto per minuto. Lo stesso vale per almeno altre 11 imbarcazioni: Arkam III, Romantica, Eros I, Eros, Snap, Nagual, le prime tra queste. Mentre ce ne sarebbero anche altre con cui si sono persi contatto. Inutili i tentativi di chiamate via radio, quando ha ripreso a funzionare dopo il jamming durante l’intercettazione, la guardia costiera greca. Nessuna risposta. C’è silenzio anche tra i membri dell’equipaggio di Furleto: qualcuno va a letto per prepararsi al successivo turno di guardia. Gli altri scrutano mare, cielo e iPad alla ricerca di informazioni. «Lo Stato che attua il blocco (Israele su Gaza, ndr) ha l’obbligo di permettere il transito di aiuti umanitari. Ma può comunque prescrivere le modalità attraverso cui gli aiuti devono raggiungere il territorio sottoposto al blocco», spiega Alessandro Mario Amoroso, esperto di diritto internazionale e curatore del libro “Mari in guerra”, contattato da Domani nel cuore della notte: «È per questo che nel messaggio che vi è arrivato la Marina israeliana dice che l’arrivo degli aiuti a Gaza è consentito, ma dovete consegnarli a loro o in un porto israeliano affinché vengano distribuiti». Nel caso di Gaza, però, il punto è che «è dubbio che un blocco navale possa essere applicato su un territorio che già si occupa. Ma anche ammettendo che sia legale, i blocchi non possono avere come fine unico o principale quello di affamare la popolazione civile», sottolinea Amoroso proprio mentre il sole sorge ed entriamo in acque territoriali greche. Pensiamo di essere al sicuro nell’Unione europea. Speriamo di esserlo davvero.