L’Ugl e il contratto dei rider schiavizzati. Il patto mortale del sindacato di Durigon

Il reddito mensile di Dembele Bilali «oscilla tra gli 800 e i 900 euro». Da quello di Abdullah Afridi devono essere detratti circa «1000 euro, da inviare ai figli in Pakistan». E c’è chi, come Shabistan Afridi, non ha «guadagnato nulla quando è rimasto infortunato durante le consegne». Dietro alle storie di sfruttamento perpetrato ai danni dei rider di Deliveroo e Glovo – entrambe sotto controllo giudiziario, nonché sotto indagine a Milano con l’accusa di caporalato – c’è una trattativa che grida vendetta. È quella che la giurisprudenza citata dal pubblico ministero Paolo Storari nei suoi atti giudiziari definisce «pirata», perché «dal contenuto fortemente al ribasso» e «inidonea a garantire la sufficienza della retribuzione e ad assicurare un’esistenza libera e dignitosa». Rider, convalidato il controllo giudiziario di Foodinho. «Ora si proceda alla regolarizzazione dei lavoratori» Il ruolo di Ugl L’ha portata avanti l’Ugl, il sindacato di destra che, come sostenuto dalle altre sigle, più che gli interessi dei ciclofattorini avrebbe fatto quelli di altri. Forse di un governo che «non ha la minima volontà – dice Roberta Turi, segretaria nazionale Nidl Cgil – di modificare le cose». Eppure la ministra del Lavoro Marina Calderone, durante l’ultimo question time alla Camera, ha garantito il contrario. «L’esecutivo – ha detto – è impegnato a contrastare caporalato digitale e sfruttamento del lavoro e a recepire la direttiva europea che contiene la presunzione legale di subordinazione». Peccato che, mentre nel 2020 Cgil, Cisl e Uil chiedevano di introdurre una fattispecie di lavoro subordinato a nove euro lordi l’ora, proprio l’Ugl, col segretario Francesco Paolo Capone, fedelissimo del sottosegretario leghista Claudio Durigon, ha firmato da sola il «contratto capestro» con cui ha sottoscritto insieme ad Assodelivery il rinnovo dell’accordo nazionale sui rider, riportando al cottimo i pagamenti dei lavoratori che consegnano cibo. «Da sei anni – continua Turi, contattata da Domani – denunciamo tutto. Abbiamo portato avanti le vertenze in tribunale contro Glovo e Deliveroo sulla natura del rapporto di lavoro. Entrambe le società – dice ancora la sindacalista – sono state condannate a pagare e a modificare l’inquadramento dei lavoratori». «Perché non pedali?» I rider sfruttati da Glovo e dai sindacati pirata Caro affitto Lavoratori che con la loro paga, come emerge dalle centinaia di testimonianze raccolte dai carabinieri dell’Ispettorato del Lavoro e confluite nei procedimenti penali del pm Storari, non riescono a trovare un secondo lavoro, essendo impegnati «dalle 10 alle 22», o a «pagare le spese della vita quotidiana». Comprese quelle dell’affitto. «Tutele – dice la segretaria nazionale di Nidil Cgil Turi – che non sono state previste durante la sottoscrizione del contratto» da parte dell’Ugl, di cui il leghista Durigon è stato potente vice segretario prima di assumere il ruolo governativo nel 2018. «Il contratto Ugl Rider non è un contratto pirata ma un contratto firmato dall’organizzazione sindacale largamente più rappresentativa del settore. Nel perimetro Assodelivery operano circa 40mila rider e la Ugl rappresenta il 13 per cento dei lavoratori complessivi e oltre il 90 per cento dei rider sindacalizzati. Numeri oggettivi, non opinioni», ha dichiarato pochi giorni fa lo stesso Capone che, tra le altre cose, nel 2023 era stato rinviato a giudizio perché accusato di aver accusato di aver falsificato il numero degli iscritti al sindacato. «Si tratta di lavoratori in completo stato di bisogno – conclude Turi – Eppure il governo è silente e l’unica proposta sulle tutele dei rider è quella del Pd che riguarda la sospensione delle consegne e un’indennità ai rider nei giorni di emergenza climatica. Purtroppo non sono solo queste le garanzie di cui hanno bisogno i ciclofattorini». Sui rider la battaglia dell’acqua, il giudice ordina a Glovo di tutelarne la salute. Assodelivery insiste con i “bonus caldo” La manifestazione Per sabato 28 l’Usb invita tutti i rider di Glovo, Deliveroo e delle altre piattaforme a partecipare alle mobilitazioni organizzate nelle piazze italiane. «L’inchiesta della procura ha squarciato il velo sull’ipocrisia del food delivery – scrive in una nota il sindacato – Non servono accordi al ribasso, bonus o elemosine: la magistratura ha certificato che la nostra è subordinazione, dunque esigiamo l’assunzione diretta e l’applicazione integrale del Ccnl Logistica, Trasporto Merci e Spedizione. Solo questo contratto – si legge ancora – garantisce la fine del cottimo, il diritto a ferie e malattia, e una paga oraria dignitosa». Nel frattempo Dembele Bilali, Abdullah Afridi, Shabistan Afridi e gli altri continuano a pedalare più veloci del vento per le strade di Milano. Devono consegnare del cibo e farlo prima che l’algoritmo li segnali alle società di food delivery per quel minuto di ritardo che può mettere a rischio i ciechi ingranaggi di sistema che, per la procura di Milano, «deve al più presto essere interrotta». La guerra ai nuovi caporali. Commissariata Deliveroo