In Spagna un’altra strage dei treni: Vox cavalca il disastro e accusa Sánchez

«Nueva tragedia». L’ennesima tragedia: è il titolo con cui ieri i giornali spagnoli hanno reso l’indescrivibile, la scena inenarrable y horrorosa, indicibile e terrificante dell’incidente avvenuto a Urda. Ha coinvolto due treni con a bordo quasi seicento passeggeri: si sono scontrati a cento chilometri orari. Un primo convoglio, della compagnia privata Iryo, si è fermato nei pressi di Toledo per un guasto ai binari; poco dopo, un treno statale lo ha colpito mentre viaggiava sulla stessa linea ad alta velocità. Tra i rottami dei vagoni divelti, ieri c’erano decine di cadaveri: prima sono volati in aria e poi sono morti all’istante, hanno testimoniato i sopravvissuti. Ieri sera il numero dei morti era già arrivato a 68, poi 107 feriti di cui alcuni gravi. Anche sette italiani erano a bordo dei convogli: la Farnesina riportava ieri sera che due donne fossero ancora disperse; un italiano ricoverato ma fuori pericolo e gli altri in buone condizioni. Maricarmen Abascal, perché non bisogna sottovalutare la forza di un simbolo Disastro pre elettorale La Spagna si raccoglie in tre giorni di lutto nazionale, ma sulla tragedia si consuma già l’affondo delle destre: Urda si trasforma nel palcoscenico delle opposizioni all’assalto durante una campagna elettorale che ora appare ancora più insidiosa per i socialisti. Da oggi al 29 novembre del voto manca un mese: con il leader dei Popolari Alberto Núñez Feijóo che svetta nei sondaggi, la rielezione di Sánchez– già difficile – adesso appare improbabile. Lo scrive Politico e sembra sussurrarlo tutta la stampa spagnola quando non lo urla. È improbabile che la leadership di Sánchez – già indebolita dalla crisi di Ceuta, messa sotto pressione dentro e fuori i confini del Paese – reggerà l’ennesimo colpo. Più degli altri, contro il premier, urla Vox. Quella che emerge è la cronaca di una tragedia annunciata. Anzi, quasi un inquietante deja vu: il disastro a Urda sembra gemello a quello avvenuto lo scorso gennaio ad Adamuz, in Andalusia, dove sono morte 46 persone. «Tutta la Spagna è in lutto». Dal luogo della tragedia, la regione centrale di Castilla-La Mancha, il premier ieri ha promesso piena giustizia, luce sull’accaduto e un’inchiesta: «Sarà completa e, se ci sarà stata negligenza, verrà alla luce», perché è «inaccettabile che un paese come la Spagna subisca due incidenti ferroviari ad alta velocità nello stesso anno, come è successo a noi». C’è chi ha chiesto le dimissioni del ministro dei Trasporti, Óscar Puente; lui ha definito «inspiegabile» che la centrale operativa abbia autorizzato il treno ad alta velocità a riprendere la sua corsa mentre il treno Iryo era fermo sui binari. La Guardia Civil fa i suoi accertamenti. Gli interrogativi si moltiplicano su segnali d’allarme rimasti inascoltati: oggi sarebbe dovuta iniziare un’interruzione del lavoro programmata alla Renfe – la compagnia statale spagnola – voluta dal principale sindacato dei macchinisti che sollecitava riforme concrete, come il rinnovo di protocolli d’emergenza in caso di eventi climatici estremi, il miglioramento delle comunicazioni, richiedeva treni più affidabili con l’obiettivo dichiarato di rendere le linee più sicure. Quello che per la Spagna era il fiore all’occhiello – la rete ferroviaria più capillare d’Europa, seconda solo alla Cina per estensione– si è spezzato per il secondo incidente mortale in nove mesi. Identici al disastro di gennaio erano sia gli operatori ferroviari coinvolti che la tratta dell’alta velocità (quella che collega Madrid alla regione meridionale dell’Andalusia. Eppure, dicono i dati Eurostat, gli iberici avevano un tasso di incidenti tra i più bassi in Ue; erano considerati un modello. Nelle ultime ore le polemiche che si abbattono contro il premier fanno eco a quelle esplose mesi fa, quando i socialisti furono accusati, tra l’altro, di non aver destinato abbastanza fondi alla manutenzione ferroviaria. Per chiarezza: dal 2018, da quando è al potere Sánchez, gli investimenti nel settore sono aumentati del 54 per cento; secondo Reuters non c’era paese che fino al 2022 avesse destinato più fondi alla sua alta velocità (oltre un miliardo e mezzo l’anno). Sánchez non cede al ricatto e vuole le urne. L’estrema destra mette all’angolo i popolari La denuncia di Vox L’estrema destra di Vox ha presentato una denuncia penale presso il tribunale competente di Orgaz contro i responsabili di Adif (infrastrutture ferroviarie). «Di nuovo morti, rabbia per l’abbandono e il tradimento subiti dal popolo spagnolo»: il leader Santiago Abascal promette «non darmi pace finché questo governo, che è un’organizzazione criminale, non siederà sul banco degli imputati per rispondere dei propri crimini». Da Valladolid, dove i suoi supporter urlavano contro Sánchez, Abascal ha fatto sapere che non interromperà la campagna elettorale. Diversamente ha deciso Frente Amplio dell’ex sindaca Ada Colau.