Spagna, molti errori dietro il disastro ferroviario. Sánchez sotto pressione

Da una parte c’è il silenzio del lutto nazionale per le vittime dell’incidente ferroviario di Urda, il cui numero è salito giovedì pomeriggio a 69, mentre nella lista di chi ha perso la vita comparivano anche nuovi nomi – la ex ministra del Lavoro popolare, Fátima Báñez García, era fino al giorno prima solo tra i dispersi) – e la Farnesina cercava ancora due connazionali disperse. Dall’altra parte, come un’eco di quel silenzio, c’è la cacofonia assordante di una campagna elettorale in cui l’estrema destra di Vox urla. E stretta nel mezzo, riunita nel dolore, la Spagna si ritrova attorno a un senso condiviso di spaesamento e di sfiducia. Neanche aggrapparsi ai fatti rassicura, dato che i fatti – attraverso tre registrazioni audio che sono elementi chiave per le indagini e che la stampa spagnola nelle scorse ore ha portato a conoscenza dell’opinione pubblica – inanellano non un errore ma almeno tre passi falsi che hanno creato le condizioni perché il disastro non fosse prevenuto. Ed è a questo punto della vicenda che subentra la sfiducia, o perlomeno l’incrinarsi della fiducia. In Spagna un’altra strage dei treni: Vox cavalca il disastro e accusa Sánchez «Crisi di fiducia» Dato che questo è il secondo grave incidente nel giro di un anno (iniziato con un disastro a gennaio sulla stessa tratta dell’alta velocità spagnola), «il secondo in meno di un anno rappresenta un duro colpo per la fiducia dei cittadini nello Stato»: così scrive El País stesso, che è di area progressista, nel suo editoriale. El Confidencial, che riflette un punto di vista più orientato a destra, gira attorno a quello stesso legame di fiducia che si spezza, prendendolo dal punto di vista del senso di sicurezza che viene meno: Esteban Hernández cita Anthony Giddens e la «fiducia ontologica» da lui teorizzata, per dire che «gran parte della nostra vita quotidiana si svolge grazie ad essa e quando viene meno qualcosa di fondamentale crolla». Più a destra nel dibattito ci si spinge, più il senso di sfiducia si rivolge e si rivolta contro il governo socialista: più in là di tutti si spinge Vox, l’estrema destra, che da subito ha avviato cause e che giovedì ne ha intentata una contro il ministro delle Infrastrutture Óscar Puente «per omicidio colposo e lesioni personali gravi dovute a grave negligenza in seguito alla tragedia di Urda». Emergenza Sánchez Insomma se già il 29 novembre si preannunciava una difficile scalata per Pedro Sánchez, l’ultimo dei mohicani del socialismo in Europa, adesso il primo ministro ne ha davanti due: la gestione dell’emergenza e la gestione del suo impatto politico nelle settimane a venire. Questo giovedì il premier socialista – con al suo fianco il compagno di partito Emiliano García-Page che è presidente della Castiglia-La Mancia – si è rivolto all’opinione pubblica per mostrare la presenza del governo e «delle istituzioni tutte: stiamo lavorando giorno e notte non solo per dare una risposta alle vittime e ai loro familiari, ma per chiarire fino all'ultimo dettaglio di questa tragedia e rafforzare la sicurezza affinché non si ripeta mai più. Fin dal primo momento è stato attivato il Piano generale statale di emergenza della Protezione civile, mobilitando l'Unità militare d’emergenza, la Guardia civil, la Polizia nazionale e l'intero sistema di Protezione Civile». Il premier parlava da Toledo, dove si è svolta appunto una riunione del centro di coordinamento che sta gestendo la crisi. Che però nel frattempo si allarga sempre più anche a crisi politica, cambiando nel frattempo i connotati alla campagna elettorale in corso. I media spagnoli ripetono – con esiti grotteschi – che quella di Sánchez prima del disastro ferroviario si stava profilando come «la campagna dell’amore», alleggerendo con balli e sorrisi i tormentoni socialisti su salario minimo e altri temi socio-economici, per forza di cose dovrà essere completamente ricalibrata. E tutto questo mentre – pur con toni e sfumature leggermente diversi – tanto il Partido Popular che Vox vanno alla carica contro il premier e il suo ministro. E mentre la ricostruzione dei fatti mostra un avvicendarsi di errori complesso. Maricarmen Abascal, perché non bisogna sottovalutare la forza di un simbolo Gli errori e il ministro «So cosa farei io se fossi premier!», ha infierito Alberto Núñez Feijóo, leader dei Popolari, sottintendendo che Sánchez avrebbe già dovuto far dimettere Puente, al quale attribuisce «responsabilità politiche». Martedì il ministro dovrà dare risposte al Congresso e il confronto con l’aula, dato anche il clima pre-elettorale, si preannuncia rovente. Fino a giovedì pomeriggio il premier non aveva scaricato Puente perché riteneva che un errore umano non fosse attribuibile al governo, ma nel frattempo gli errori si sono moltiplicati e appaiono come una vera e propria catena: stando a quel che ha ricostruito El País, prima è intercorso un problema nel sistema informatico. A quel punto il supporto e controllo del traffico era affidato agli operatori, che però non hanno rispettato i protocolli, e nonostante la crisi in corso hanno indicato ai treni di proseguire a «marcia normale» cioè elevatissima, condizione che avrebbe reso difficile frenare per emergenza; infine, quando il treno Iryo rimasto bloccato (altra anomalia) ha segnalato più volte il problema, all’altro convoglio ad alta velocità (Ave) non è stato detto di fermarsi. Poi lo scontro.