Ai tir poche risorse e in ritardo: Meloni tampona l’emergenza

Il mini decreto del governo per rispondere alle proteste degli autotrasportatori vale poche centinaia di milioni: 45,2 milioni di euro per il credito d’imposta già previsto per il periodo da marzo ad agosto 2026 – facendo passare l’agevolazione da 430 a circa 480 milioni – più altri 60 milioni per le spese da settembre al 5 ottobre. Al settore agricolo vanno invece 60 milioni di contributi a fondo perduto validi nel 2026, 10 milioni alla pesca. In tutto, quindi, il pacchetto di aiuti extra, rispetto a quelli già promessi, ammonta a 175 milioni di euro, più la possibilità di spostare fino a fine marzo il pagamento dei canoni di leasing sui mezzi, ma solo per le aziende iscritte all’Albo nazionale degli autotrasportatori. A mancare dal pacchetto, nonostante gli annunci, sono invece i 590 milioni di euro per il rinnovo dei mezzi, rottamando i vecchi tir più inquinanti: tutto posticipato a quando si sbloccherà la trattativa in sede europea. A presentarlo in sala stampa, dopo l’approvazione, non c’erano né Giorgia Meloni né i suoi vice (in paticolare Matteo Salvini che, fino a prova contraria, sarebbe il titolare dei Trasporti), ma il ministro dell’Agricoltura Francesco Lollobrigida e il viceministro ai Trasporti, Edoardo Rixi. Dopo giorni di silenzio sul tema, però, la premier ha parlato attraverso un videomessaggio, preferendo poi materializzarsi davanti a una platea meno ostile come quella del Congresso nazionale del notariato, «alleati preziosi dello Stato nella prevenzione, nel contrasto dei reati, particolarmente quelli che riguardano le frodi e il riciclaggio». «Non sono promesse, sono risorse che già stanno arrivando al comparto», ha detto in video rivolgendosi agli autotrasportatori e promettendo lo sblocco di tutti i pagamenti arretrati. Sono «risposte immediate soprattutto ai lavoratori, alle persone che sono in difficoltà», ha concluso. Poi però è venuta ai blocchi: «In alcune zone pochi soggetti continuano a bloccare le strade e non si fermano lì. Minacciano chi vuole lavorare, tagliano le gomme ai camion dei colleghi. Questa non è protesta, è intimidazione e l’intimidazione non la tolleriamo». Per questo la premier ha confermato che il Viminale – accogliendo «la richiesta che ci arriva dalle associazioni degli autotrasportatori» – agirà per assicurare la libera circolazione delle merci, anche mettendo in pratica «le norme del decreto Sicurezza che hanno reso reato il blocco stradale». Bastone e carota. Un governo di decretini che rincorre la realtà I blocchi Sul tavolo del governo infatti c’è anche la precettazione per i conducenti dei tir nel caso in cui i blocchi non saranno rimossi. Rixi l’ha definita «inevitabile», perché «i servizi pubblici sono a rischio. Ci sono università e le scuole in Dad, abbiamo aree in Campania senza carburanti». Nonostante sia stato accolto come un passo avanti da molte sigle sindacali, il decreto non sembra aver convinto tutti gli autotrasportatori. In Molise il presidio è continuato sulla statale 85 e si è sciolto solo nel tardo pomeriggio di ieri, lasciando la provincia di Isernia senza carburante e con scaffali vuoti nei supermarket. Anche a Napoli la protesta è proseguita nel primo pomeriggio, con decine di camion in corteo lungo via Marina, a passo lento e con i clacson in funzione. I blocchi sono stati rimossi quasi ovunque, mentre permangono problemi in Campania e Calabria. Salvini – a Milano in vista del congresso della Lega – ha parlato di «alcune interruzioni», ma «non è più una questione di autotrasporto, lì è una questione di criminalità», e ha annunciato interventi da parte delle forze dell’ordine. Su questo fronte la procura di Napoli ha fatto sapere che non c’è ancore un fascicolo aperto ma di aver richiesto accertamenti investigativi per verificare episodi di minacce ed eventuali infiltrazioni nella manifestazione pacifica degli autotrasportatori. All’origine ci sono le dichiarazioni degli stessi autotrasportatori, che hanno raccontato di aver subito pressioni e minacce e hanno segnalato casi di pneumatici trovati tagliati. Anche in Calabria le prefetture di Catanzaro e Cosenza hanno reso noto che gli autotrasportatori potranno «richiedere l’attivazione di servizi di scorta direttamente alla questura» nel caso in cui permangano difficoltà di circolazione e nello svolgimento del trasporto delle merci. La situazione, tuttavia, sembrerebbe sulla via di un ritorno alla normalità. Il decreto va «nella direzione richiesta dagli operatori», ha detto il presidente di Conftrasporto, Pasquale Russo, «ma è importante che il governo prosegua il dialogo» per evitare nuove situazioni di tensione, «è necessario che tutte le parti coinvolte agiscano con responsabilità». I tir del Sud spaccano l’Italia: il caro gasolio piega i “piccoli” La consapevolezza, infatti, è che le risorse stanziate siano appena sufficienti a tamponare l’emergenza ma non offrono prospettive di lungo periodo contro il caro carburanti. «Una crisi così profonda avrebbe meritato interventi ben più incisivi», ha detto il presidente di Confimprenditori Stefano Ruvolo, chiedendo «un cambio di passo» e «altri soldi, e ne servono tanti». Proprio quelli che il governo non ha. E quei pochi che ieri sono stati stanziati invece sono arrivati tardi, solo dopo giorni di proteste che hanno messo in ginocchio il paese. Il responsabile economia del Pd, il senatore Antonio Misiani ha parlato di «colpevole inerzia» dell’esecutivo, che ha coperto le sue mancanze strumentalizzando i fatti di Milano: «Invece di affrontare una crisi economica sempre più grave, la destra ha scelto per l'ennesima volta la repressione come unica risposta». I decreti Sicurezza, del resto, sono praticamente a costo zero.