Il blitz-carburanti non basta. L’inflazione spaventa Meloni

Un capolavoro di politica economica, ma insufficiente per risolvere il problema dell’inflazione. Il fatto che Giorgia Meloni sia stata in grado di convincere Eni a ridurre autonomamente il prezzo dei carburanti alla pompa, e poco dopo ad annunciare uno sconto del 30 per cento sulle bollette di gas e luce rispetto alla sua principale offerta a prezzo fisso, è la dimostrazione della capacità persuasiva della premier. Non è chiaro esattamente come ci sia riuscita, ma di giorno in giorno diventa sempre più evidente il risultato. Da un lato il tetto applicato da Eni offre un po’ di respiro ai cittadini italiani, mettendo un freno all’aumento dei prezzi e sedando al contempo le richieste di imporre una tassa sui cosiddetti extraprofitti delle compagnie energetiche, istanza proveniente anche dalla sua stessa maggioranza (leggi Lega) e dunque ancora più perniciosa in chiave elettorale per la leader di Fratelli d’Italia. Dall’altro lato il “cane a sei zampe” ci guadagna: migliora la sua immagine pubblica, si assicura un credito politico nei confronti del governo, evita la tassa sugli extraprofitti e può contare su un quasi certo aumento dei ricavi che, alla fine, potrebbe ampiamente compensare il calo dei margini di profitto sulla distribuzione, come suggerisce il rialzo del titolo Eni in Borsa lunedì. Un vero aiuto o uno spot? Chi pagherà il tetto di Eni Curare la febbre con l’aspirina Fin qui il capolavoro politico di Meloni reso possibile dall’intesa con il numero uno di Eni, Claudio Descalzi, confermato al vertice della partecipata pubblica (per il quinto mandato consecutivo) solo quattro mesi fa proprio dal governo a trazione FdO. L’altra faccia della medaglia è scritta in un numero pubblicato mercoledì dall’Istat: a settembre l’inflazione in Italia è aumentata su base annua del 4,2 per cento, il livello massimo raggiunto negli ultimi tre anni. Insomma, meglio lo sconto deciso da Eni piuttosto che niente, ma è verosimile immaginare che la misura si rivelerà un pannicello caldo per il malato Italia. Un’aspirina somministrata a un paziente con la febbre alta. Lo sconto applicato da Eni sui carburanti ha infatti portato il valore della verde a 1,99 euro al litro e quello del diesel a 2,19 euro. Rispetto ai prezzi applicati prima di lunedì, si tratta di una riduzione di circa 17 centesimi. Il problema è che, nonostante il cosiddetto price cap, i valori restano molto alti. Se confrontati con i prezzi alla pompa medi validi fino a sette mesi fa, cioè prima della guerra scatenata da Usa e Israele contro l’Iran, siamo comunque a +30 centesimi al litro circa. Se il confronto si fa con i prezzi medi di un mese fa, non c’è alcuna differenza: quelli applicati oggi nei distributori Eni sono uguali ai valori medi di agosto, quando la verde costava 2 euro al litro. La mossa della partecipata pubblica, seguita a ruota da molti altri gruppi spaventati dalla possibile perdita di quote di mercato, non permetterà dunque di riportare l’inflazione vicina al 2 per cento (obiettivo stabilito dalla Banca centrale europea), ma di limitare i danni rispetto a un incremento maggiore. Vista da un altro punto di vista, dopo mesi in cui il governo ha usato denaro pubblico per sussidiare i consumi petroliferi riducendo le accise, ora che le risorse statali scarseggiano sono Eni e le altre big attive in Italia a farlo. Tuttavia, come detto, il problema di fondo rimane: l’inflazione resta alta e la fiducia delle imprese inizia a calare. Come detto, secondo le stime preliminari dell’Istat, nel mese di settembre l’indice dei prezzi al consumo per l’intera collettività in Italia, al lordo dei tabacchi, è aumentato del 4,2 per cento rispetto al settembre del 2025. Considerando che ad agosto l’incremento su base annua era stato del 3,3 per cento, si capisce come il rincaro delle materie prime energetiche si stia sempre più rapidamente trasferendo sugli altri beni di consumo. Anche per questo Meloni, ospite dell’evento annuale del quotidiano Il Gazzettino, ha detto che la prossima manovra si concentrerà sui «salari» e sulla «difesa del potere d’acquisto, sostegno alle imprese, protezione della famiglia e incentivo alla natalità e salute». Inoltre ha aggiunto che, proprio a fronte «della crescita inflazionistica dovuta al caro energia a livello globale», ha scritto alla Commissione Ue (una lettera congiunta con la Repubblica Ceca ndr) chiedendo «flessibilità aggiuntiva per sostenere famiglie e imprese». L’Eni va in soccorso a Meloni, il caro benzina “annulla” il bollo Brent ancora in rialzo Anche perché le notizie che arrivano dall’estero, e di conseguenza le prospettive future, non sono incoraggianti. Dopo che Donald Trump ha detto di non essere disposto ad allentare le sanzioni contro l’Iran, mercoledì il prezzo del petrolio sui mercati internazionali è tornato a crescere. Il Brent ha toccato quota 103 dollari al barile e chiude il mese di settembre con un aumento di circa il 14 per cento rispetto alla media di agosto. Un altro dato che indica come gli sconti alla pompa decisi da Eni, Ip, Q8 e altri distributori non basteranno a riportare l’inflazione sotto il livello di guardia. Se per i cittadini il problema è economico, per il governo la questione è strettamente legata alle prossime elezioni. Guardando indietro, l’ultimo ciclo di inflazione alta in Italia si è verificato nel biennio 2021-2023, scatenato principalmente dal conflitto in Ucraina e dal taglio delle forniture di gas russo da parte dell’Ue. A ottobre del 2022, quando si sono svolte le elezioni vinte proprio da Meloni, l’inflazione aveva toccato il picco massimo: 11,8 per cento su base annua. La premier italiana sa che il carovita ha contribuito in modo sostanziale alla sua vittoria. Per questo sta tentando in ogni modo di evitare che la storia si ripeta. Perché la vittima politica dell’inflazione, questa volta, potrebbe essere lei. Armi al Kuwait e gas azero. Meloni in versione Mr Wolf