L’inganno del governo, il gasolio sale di nuovo e supera il tetto di Eni

Un pasticcio tipico del governo Meloni, che fa scattare un nuovo aumento del costo del gasolio. La situazione è «esplosa in mano», come si raccontava negli ambienti della maggioranza, ma solo perché nessuno a Palazzo Chigi e al ministero dell’Economia ha pensato alla scadenza dello sconto sulle accise sul gasolio. Così delle due l’una: o si tratta di una disattenzione (e sarebbe inconcepibile) o di una scelta voluta, che si puntava a far passare sottotraccia. Missione impossibile: la strategia dello struzzo non poteva funzionare. La data del 5 ottobre era cerchiata in rosso. Fatto sta che è arrivato il giorno della beffa alla pompa di benzina: il price cap per il diesel, fissato per primo dall’Eni e poi seguito da Ip, Q8 e Tamoil (che hanno indicato dei paletti non fissi sul prezzo), è stato ritoccato verso l’alto di 6 centesimi. Crolla il potere d’acquisto, le famiglie usano i risparmi Rimpallo governativo Il costo del gasolio è arrivato a 2,25 euro al litro alle stazione della società cane a sei zampe. Fare un pieno costa intorno ai 3 euro in più. Un viaggio oggi, un altro domani, e le tasche degli automobilisti si svuotano. Altro che sospensione del bollo. L’Eni aveva specificato, nel comunicato di annuncio della misura contenitiva dei costi, che il prezzo era «correlato all’agevolazione fiscale sulle accise in vigore». Scaduto il decreto, c’è stato l’adeguamento. Le responsabilità risiedono nelle scelte politiche, le società private fanno scelte sulla base del mercato. È questo l’esito di affidarsi alla volontà altrui. Senza decisioni strutturali. L’esecutivo non ha attivato il meccanismo delle accise mobili che pure aveva promesso. La presidente del Consiglio, Giorgia Meloni, aveva parlato di questa misura durante all’annuncio della sospensione del bollo. L’idea era quella di prevedere l’introduzione delle accise mobili dal 5 ottobre, alla scadenza dello sconto (già ridotto nel tempo). Invece niente. Il ministro dell’Ambiente, Gilberto Pichetto Fratin, ha fatto spallucce: «È un libero mercato, (Eni, ndr) fa il suo interesse, deve vendere». L’Eni va in soccorso a Meloni, il caro benzina “annulla” il bollo La valutazione sull’eventuale introduzione delle accise mobile è stata al centro del confronto per tutto il pomeriggio. Anche se Pichetto Fratin, nel primo pomeriggio, ha specificato: «Non ho firmato niente». Dal punto di vista tecnico serve infatti un decreto interministeriale, condiviso con Giancarlo Giorgetti. Non a caso il ministro dell’Ambiente per altre informazioni ha detto di «sentire il Mef». «Ci stiamo ragionando, non c’è una decisione presa», ha temporeggiato il viceministro dell’Economia, il meloniano Maurizio Leo. A conferma della difficoltà a scegliere la linea. L’ennesimo rincaro dei carburanti è stato un perfetto assist alle opposizioni. «Il tetto temporaneo al gasolio è durato come un gatto in tangenziale e il governo Meloni, che pure aveva promesso di tagliare le accise, non è intervenuto a mezzanotte neppure per quello sconticino di 6 centesimi sul diesel», ha detto il leader del Movimento 5 stelle, Giuseppe Conte. Il co-leader di Avs, Nicola Fratoianni, ha sottolineato sui social: «Alla fine di tutto a pagare saranno ancora una volta lavoratori e famiglie che non ce la fanno più. Che dire, l'ennesimo capolavoro meloniano». Distorsione e malumori Peraltro, il tampone del tetto ai prezzi, autoimposto dalle società, rischia di provocare problemi a lungo andare. Il beneficio per le famiglie comporta, infatti, una distorsione del mercato. A danno degli operatori minori. «È stato riconosciuto il rischio che la calmierazione, pur garantendo un beneficio a famiglie e imprese, finisca per penalizzare gli operatori indipendenti e la concorrenza», ha detto Andrea Rossetti, presidente di Assopetroli-Assoenergia, dopo il confronto al ministero delle Imprese guidato da Adolfo Urso. La misura dovrebbe scadere a fine ottobre, salvo proroghe. L’Eni, per esempio, ha lasciato intendere di voler valutare questa possibilità. Ma il problema della concorrenza alla lunga potrebbe diventare centrale. Anche perché danneggiano il mondo dell’autotrasporto, da tempo in affanno rispetto ai rincari del carburante. Gli italiani non fanno la spesa. Ma Meloni pensa solo al voto In una lettera unitaria le associazioni di categoria hanno chiesto di aprire un canale con il governo. «I tagli, applicati da alcune compagnie petrolifere al prezzo del gasolio alla pompa non trovano, paradossalmente, riscontro al prezzo fissato negli acquisti extrarete di cui si rifornisce prevalentemente l’autotrasporto professionale», si legge nel documento inviato a Palazzo Chigi. Il governo, quindi, è nel pallone: il price cap, sbandierato come un grande risultato, si è rivelato un boomerang. «Quanto sta accadendo oggi conferma il fallimento di una politica fatta di propaganda e interventi spot. Nessuno sconto può sostituire una scelta politica del governo. Che fino ad oggi non c’è stata», ha detto il capogruppo del Pd al Senato, Francesco Boccia. Le ricadute si sono avvertite a più livelli. «Il tradimento del governo, che a differenza di quanto promesso dalla premier il 16 settembre non ha ancora fatto scattare il sistema delle accise mobili, ha prodotto i suoi primi effetti negativi, invertendo la discesa dei prezzi», ha sottolineato l’Unione nazionale dei consumatori. Con la preoccupazione che possa arrivare una nuova ondata di aumenti. Dalle pensioni al catasto, Meloni vuole flessibilità ma ignora le richieste Ue