Resa sui carburanti. A ottobre gli sconti saranno azzerati

Gli aiuti selettivi per i ceti più deboli sul prezzo del carburante non si vedono ancora. Restano ostaggio delle liti nella maggioranza che non riesce a trovare un’intesa sulla platea dei beneficiari. La Lega vorrebbe inserire le partite Iva, Forza Italia chiede siano tenuti in considerazione i pensionati, Fratelli d’Italia si trova a metà del guado. E non si capisce quale strumento usare per l’eventuale misura. Giorgia Meloni aveva garantito «interventi mirati», che restano lettera morta. Ma, nel dubbio, stanno sparendo anche i mini-sconti, generalizzati, al gasolio. La presidente del Consiglio ha confermato l’addio alle misure di supporto. Per la prossima settimana la riduzione del prezzo delle accise per il diesel scende a 12,2 centesimi. Ma dal 5 ottobre la cifra viene dimezzata a 6,1 cent per poi andare a estinguersi. Da qui la trovata della sospensione per il 2027 del bollo per auto e moto. Un modo utile a dirottare l’attenzione e il dibattito mediatico. La propaganda potrebbe incocciare con la realtà. La resa dell’esecutivo di fronte ai rincari arriva infatti quando il prezzo del gasolio è mediamente sopra i 2,25 euro al litro e quello della benzina ha stabilmente sfondato il tetto del 2,1 euro al litro. Con tanti saluti alle promesse di aumentare i controlli per contenere il caro-carburante. Benzina, carovita e precariato: il paese reale spaventa Meloni Rincari e inflazione La posizione della premier ha avuto una tempistica infelice, annunciata mentre l’Istat ha certificato la fiammata dell’inflazione. Nel mese di agosto è salita al 3,3 per cento rispetto al 2,9 per cento del mese precedente. I prezzi dell’energia divorano i salari degli italiani. Poco male. I dati dell’istituto non hanno portato a ravvedimenti della destra. «Il governo ha ritenuto che continuare a concentrarsi esclusivamente sul contrasto generalizzato all’aumento dei prezzi non rappresenti la strategia principale da seguire nel medio periodo», ha detto Meloni in conferenza stampa. «In questi mesi abbiamo speso circa 2,5 miliardi di euro e ci siamo interrogati su come si potesse concentrare le risorse», ha aggiunto. A Palazzo Chigi ci si affida alla sorte e all’auspicio di miglioramenti del contesto internazionale. «La situazione va sempre peggiorando sotto molteplici aspetti, questa relativa al carburante e all’energia, ne parleremo penso all’Ecofin di Dublino», ha detto il ministro dell’Economia, Giancarlo Giorgetti. La tesi non convince i consumatori. «Meloni deve abolire le accise sui carburanti, non il bollo auto che è un’imposta indiretta che colpisce il possesso del veicolo e si paga per il solo fatto di essere intestatari del veicolo, a prescindere dal suo effettivo utilizzo su strada», ha detto Massimiliano Dona, presidente dell’Unc. Il carovita non sarà risolto dalla misura sul bollo. Il senatore del Movimento 5 stelle, Mario Turco, ha messo insieme i numeri per capire la gravità dello scenario: «Confrontando gli aumenti dei prezzi su base annua di agosto 2026 rispetto a luglio 2026 abbiamo il seguente panorama:. Da +3,4 per cento a +4,3 per cento i prezzi dei prodotti a più alta frequenza di acquisto; da +7,2 per cento a +9,1 per cento i costi legati ad abitazione, acqua, gas ed elettricità; da +3,6 per cento a +3,8 per cento i prezzi di pesce, carne, frutta e verdura fresca; da +11,6 per cento a +17,1 per cento i prezzi dell’energia». Una spirale pericolosa contro cui non servono pannicelli caldi. Ma politiche energetiche e industriali. Due talloni d’Achille del governo Meloni. Armi, benzina e migranti: l’autunno caldo di Meloni in vista delle elezioni