«Rende più fragile l’esercito», i militari non vogliono Strade sicure. Ma la Lega fa finta di niente

La Lega sperava che ieri, mercoledì 23 settembre, potesse diventare una giornata importante. In commissione Difesa, alla Camera, si doveva parlare della risoluzione del partito di Matteo Salvini per ampliare l’operazione Strade sicure. I leghisti vogliono aumentare il numero di soldati dispiegati nelle principali città italiane, da 6.800 circa a 10mila, incrementando anche il numero di centri interessati. Ma la discussione è stata rinviata ancora, a causa di un cortocircuito tutto interno alla destra: Fratelli d’Italia, infatti, con il ministro della Difesa Guido Crosetto in testa, è fortemente contrario e sta frenando gli scatti avanti dell’alleato. “Strade sicure” con i militari dell’esercito, l’unica sicurezza è la propaganda della destra Urgenza politica «L’aut aut di Salvini agli alleati sul potenziamento di Strade sicure cade nel vuoto» ha affermato Stefano Graziano, il capogruppo Pd in commissione, aggiungendo: «Invece di andare avanti con slogan vuoti il governo ascolti le richieste dei sindaci e potenzi i presidi di sicurezza e le forze dell’ordine sui territori». Dalle dichiarazioni di Eugenio Zoffili, capogruppo leghista e primo firmatario della risoluzione, traspare amarezza: «Non comprendiamo la posizione degli alleati che evidentemente non hanno ancora colto l’urgenza di un provvedimento che punta a incrementare il numero dei soldati impegnati in Strade sicure». «Non siamo disposti a fare alcun passo indietro» dice ancora Zoffili. La crescita a destra di Roberto Vannacci e del suo Futuro nazionale sta costringendo i partiti di destra a rincorrere l’ex generale sui temi chiave. E la sicurezza è una di questi. «L’ultima rilevazione, condotta nel 2025 dall’università di Genova e di prossima pubblicazione, mostra che più del 75 per cento degli italiani è favorevole al mantenimento di Strade Sicure (il 51.8 vorrebbe addirittura aumentarla)», spiega Matteo Mazziotti Di Celso, ricercatore all’Istituto di studi strategici dell’Ècole militaire (IRSEM), nella sua newsletter Politica Militare. La popolazione italiana ritiene rassicurante vedere i militari per le strade. Da qui il tentativo leghista di sfruttare la popolarità dell’operazione nata nel 2008. Sicurezza, la destra ora litiga: la Lega va alla guerra sui militari nelle città Le volontà dell’esercito Il costo stimato della misura (ampliare le unità dispiegate in Strade sicure a 10mila) viaggia sui 110 milioni di euro ogni anno. Ciò che però la Lega non sa, o fa finta di non capire, sono gli altri costi, meno visibili ma allo stesso tempo concreti. Era il 2019, l’allora generale Francesco Maria Ceravolo a capo del Cocer, il vecchio organo di rappresentanza dei militari, in audizione denunciava le «criticità» della missione. Da straordinaria, era diventata «strutturata e continuativa». Oltre a menzionare i problemi relativi agli alloggi degradanti, ai turni di troppe ore e agli straordinari non pagati nel loro totale, il generale poneva luce su una questione: «L’attuale impiego dei militari in Strade Sicure, le cui modalità sono determinate dalle competenti autorità di polizia, prefetti e questori, svilisce la professionalità del militare, relegando spesso i soldati al ruolo di vigilantes». «Stiamo costringendo il nostro militare a pensare come un poliziotto. Non si può cambiare modalità da un momento all’altro; se si passa dall’impiego nell’operazione e poi, magari, si va in Afghanistan e arriva il kamikaze, il militare non può tentennare», ammoniva Ceravolo. «Non c’è un’insoddisfazione solo interna, riguardante soldati o ufficiali di basso livello, ma da qualche anno c’è un’insoddisfazione esplicita anche da parte dei vertici, e non si nasconde più» spiega a Domani Mazziotti Di Celso. Militari nelle città e celle sovraffollate: ma la destra brinda Problemi concreti Per il ricercatore, che prima della carriera accademica ha prestato servizio nell’esercito, l’operazione – oltre a svilire la professionalità dei soldati – «sottrae personale e reparti all’addestramento specificamente militare». Oggi sono 6.800 i militari in servizio in giro per le città, di cui più di 6.600 dall’Esercito, il resto da Marina e Aeronautica. Una missione dura generalmente sei mesi, quindi «sicuramente per sei mesi il soldato non si addestra», spiega Mazziotti Di Celso. Ma poi bisogna tenere conto dell’addestramento specifico per Strade sicure e per il periodo di riposo successivi all’impiego. Per cui «sicuramente per i tre mesi precedenti non si addestra e sicuramente per i due mesi successivi non si addestra». In sostanza sono circa 21mila i soldati che sono impegnati nell’orbita di Strade sicure. Se passassero a 10mila in servizio, come vuole la Lega, sarebbero 30mila circa. Sui 160mila totali, tra Esercito, Marina e Aeronautica. Nel 2024, il generale Carmine Masiello, capo di Stato maggiore dell’Esercito, parlava in un’altra audizione alla Camera di «implicazioni» dell’operazione, «che producono effetti significativi sul piano operativo e sul livello di efficienza complessivo della Forza armata». «L’impiego della Forza armata nell’operazione Strade Sicure sottrae costantemente l’equivalente di 12-14 Reggimenti di manovra all’addestramento al combattimento. Altrettante forze in operazione focalizzano il proprio addestramento su compiti per operazioni sul territorio nazionale» sosteneva Masiello, per poi andare dritto al punto, seppur con un linguaggio militare: «Tale costante e prolungato impiego ha un effetto diretto e cumulativo sul livello di preparazione della Forza armata rispetto all’assolvimento delle missioni istituzionali». «Sono 11-12 mesi in cui il militare non ha messo mani sul suo addestramento di specialità», dice Mazziotti Di Celso a Domani, per poi continuare: «Se dei guastatori non usano gli esplosivi per un anno, non vuol dire che non li sanno più usare, ma si possono riscontrare difficoltà, specie se magari ogni anno in molti fanno Strade Sicure». Insomma, le capacità prettamente militari dell’esercito italiano a lungo andare sono minate dall’operazione. E poi c’è un altro problema: l’immagine. Mazziotti di Celso, autore di Military Policing in Advanced Democracies: Italy in Comparative Perspective, uno studio sull’uso delle Forza armate nelle democrazie per operazioni di polizia, pone l’allarme su un rischio ulteriore: «Quando avremo file di giovani che si arruolano pensando di andare a pattugliare la metropolitana, sarà difficile chiedere loro di pattugliare una strada in una zona di guerra». Criticità presenti nei vertici militari ma del tutto ignorate dalla Lega.