Trasporti elettorali, Salvini a caccia di sponsor per l’evento del ministero

Il ministero di Matteo Salvini va a caccia di sponsor per finanziare l’evento di fine legislatura. Un maxi-spot per il leader della Lega in vista della prossima la manovra e della futura campagna elettorale. Le aziende pubbliche o private, con esborsi che vanno da 5mila fino a oltre 250mila euro, possono diventare semplici sostenitrici o main sponsor della manifestazione che sta preparando il ministero delle Infrastrutture e dei trasporti, attraverso la società in house, Rete autostrade mediterranee (Ram). La spa pubblica riporta al partito di Salvini: è presieduta da Davide Bordoni, ex consulente del vicepremier leghista al dicastero e attuale coordinatore regionale della Lega nel Lazio, candidato non eletto alle ultime Europee sempre nelle liste salviniane. Il tariffario è stato preparato da tempo: in base all’entità della sponsorizzazione, ogni impresa avrà una serie di servizi e spazi di visibilità. L’appuntamento è stato fissato dal 13 al 15 novembre, a Milano, nella Piazza città di Lombardia, nel palazzo della Regione. Ufficialmente la tre giorni «prevede l’allestimento di spazi espositivi e di percorsi esperienziali e immersivi, nonché lo svolgimento di convegni, incontri di approfondimento pubblico e occasioni di confronto sulle materie di competenza del ministero». Lega trasporti, Salvini premia con tre milioni la spa “leghista” Tra ministero e società La pratica organizzativa è stata messa in moto il 7 settembre: la struttura tecnica di missione, affidata a Elisabetta Pellegrini, punto di riferimento del Mit, «ha manifestato l’intenzione di realizzare un evento istituzionale avente finalità programmatica rispetto alla prossima legge di Bilancio in materia di infrastrutture e trasporti destinato a favorire la più ampia conoscenza delle iniziative e delle progettualità promosse dal ministero», si legge nella documentazione ufficiale. Doppi incarichi, grandi opere. Pellegrini, la zarina di Salvini Una vetrina per Salvini, che proverà a dimostrare di aver centrato gli obiettivi principali del suo mandato. Lanciando la volata alla manovra con la propaganda politica, a dispetto dei potenziali conflitti di interessi tra le aziende sponsorizzatrici di un evento ministeriale. La motivazione ufficiale del ricorso agli sponsor esterni? «Il contenimento della spesa pubblica», è scritto nell’avviso pubblico. Siccome il ministero non può farsi carico delle spese, ha investito la Ram di Bordoni, longa manus del Mit di Salvini. «Al fine di assicurare il pieno e puntuale svolgimento dello stesso (evento, ndr), nonché la più ampia valorizzazione delle progettualità, la Struttura tecnica di missione ha autorizzato Ram a selezionare e stipulare, in nome e per conto proprio, contratti di sponsorizzazione», è scritto nell’avviso pubblico della società. Bordoni, contattato da Domani, ha confermato: «Il ministero ha chiesto a noi. Ora c’è un bando aperto per le sponsorizzazioni e stiamo valutando. Non so quante proposte siano arrivate. Ci aggiorneremo lunedì prossimo». L’avviso è stato già prorogato tre volte, la scadenza è fissata ora al 26 ottobre. Trasporti leghisti. Salvini premia la società dell’amico Tariffe per gli sponsor La Ram ha predisposto un preciso tariffario. Ci sono gli official supplier, il gradino più basso delle sponsorizzazioni, che mettono a disposizione beni e servizi per un valore economico tra i 5mila e i 25mila euro. In questo caso, specifica l’avviso pubblico, viene garantita la «visibilità del brand e della fornitura in relazione al servizio/prodotto offerto e/o all’investimento effettuato». Per diventare official partner dell’evento del ministero di Salvini, invece, occorre un esborso più sostanzioso, variabile dai 50mila a 150mila euro. In questo caso vengono offerte una serie di prestazioni, tra cui l’ideazione e la progettazione dell’intero spazio espositivo (MITExpo) e la creazione di contenuti social dedicati. Vendesi incontri con Butti&Co: ecco il tariffario per comprarli È stata poi prevista la categoria del main sponsor per chi investe dai 250mila euro in su. In questo caso vengono inclusi dei servizi “gold”. Un esempio? Il piano media integrato ad alta visibilità che prevede passaggi radio su 16 emittenti, compresa la diretta nel corso dell’evento, una visibilità digital per un minimo di 8 milioni impression, oltre alle affissioni (in 500 impianti più maxi-impianti in 5 città), e la presenza nelle stazioni. Sui possibili conflitti di interessi in un incontro di matrice ministeriale, aperto alle società private, il bando sostiene che «non verranno prese in considerazione le proposte di sponsorizzazione per le quali si ritenga possa derivare un conflitto d’interesse». Verranno quindi respinte le aziende del settore? Bordoni a Domani smorza il contenuto: «C’è un tema di infrastrutture, ma è chiaro che l’avviso è rivolto al mondo produttivo sia statale che non statale. Ben venga il sostegno del privato, non abbiamo pregiudizi ideologici specie nel mondo delle infrastrutture. C’è un comitato ministeriale che esamina le singole proposte, in particolare per valutare se gli interessi collimano con l’interesse generale». Un progetto ben pianificato, insomma. Che parte dal Mit, sotto l’egida della struttura di Pellegrini. E viene eseguita dalla società amica Ram.