Zero risultati da ministro e sotto accusa nel partito, la Pontida amara di Salvini

Potrebbe essere l’ultimo, di certo sarà il più difficile. Per Matteo Salvini, l’annuale raduno della Lega a Pontida rischia di risultare indigesto. Tra la fronda interna dei governatori, le difficoltà elettorali segnalate dai sondaggi e un’agenda politica che stenta a decollare, il leader arriva sul “sacro” pratone fiaccato su più fronti. Ormai non è una novità: nella partito c’è chi vorrebbe un cambio della governance. L’emergenza nasce dai sondaggi. La Lega è scivolata dietro a Futuro nazionale, il partito di Roberto Vannacci. L’ex generale sta cercando di superare a destra la destra di governo, martellando sui temi di immigrazione e sicurezza. E il primo a farne le spese è stato proprio chi per anni aveva cavalcato quegli argomenti. Le difficoltà elettorali danno adito a riflessioni interne. Lega contro Lega, la sfida finale a Salvini. I nordisti e il sogno di Giorgetti leader La mina Vannacci In realtà, il dissenso aveva iniziato a serpeggiare già quando Salvini aveva deciso di imbarcare Vannacci e nominarlo, dopo pochi mesi appena, vicesegretario. Con il “tradimento” dell’ex generale e il sorpasso di Fn nei sondaggi, il malumore è esploso. A guidare il fronte dei “dissidenti”, Attilio Fontana (presidente della Regione Lombardia), Maurizio Fugatti (Provincia autonoma di Trento), Massimiliano Fedriga (Friuli-Venezia Giulia), l’ex governatore del Veneto Luca Zaia e Massimiliano Romeo, capogruppo al Senato e segretario della Lega lombarda. Una carica, quest’ultima, che Salvini avrebbe voluto per il “suo” Luca Toccalini, a capo della giovanile del partito. Le richieste sono due: una modifica dello statuto in senso federale e riconoscere un maggiore peso ai governatori del Nord. Nei fatti, si tratta di una messa in discussione della leadership assoluta di Salvini. Nelle ultime settimane, le parti si sono incontrate più volte e il messaggio uscito dai colloqui è sempre stato quello di unità. In realtà, c’è un braccio di ferro che il vicepremier sta perdendo, costretto ad accettare la modifica dello statuto e a prendere atto dell’imminente nascita della "Associazione del Nord”, uno strumento che assomiglia molto a una corrente e che servirà a dar peso, nel partito, alla voce “nordista”. «Siamo sempre stati un movimento federalista e questo è il futuro che la Lega dovrà avere», ha ribadito Fontana venerdì ai microfoni di Radio Anch’io. Ci saranno, dunque, anche le Associazioni del Centro e del Sud, affinché ogni territorio possa esprimere le proprie richieste. «Nulla di stravolgente», ha aggiunto Fontana. A ben guardare, però, rinfocolare la tradizione federalista della Lega è un bel cambio di rotta dopo gli anni di ambizioni su scala nazionale a marca Salvini, che gli ha risposto intervenendo a Mattino 5. «Io raccolgo tutti gli stimoli, tutti i suggerimenti, lavoro per ampliare e coinvolgere. Non possiamo perdere tempo su beghe politiche e alchimie. Bisogna guardare avanti e stare uniti». Come è stato possibile votare Salvini al Sud? I tormenti di un ministro Il leader della Lega non trova pace nemmeno guardando alla propria attività di ministro. Tralasciando il flop dell’autonomia differenziata, i ritardi sul tanto atteso Ponte sullo Stretto e l’incapacità (di tutto il governo) di trovare soluzioni strutturali al nodo carburanti, Salvini arranca anche sulle cose in apparenza più semplici. Il Codice della strada, per esempio. La riforma è in vigore dal novembre 2024, ma il governo è alle prese con l’approvazione dei decreti attuativi per dare organicità alla legge e per recepire la nuova normativa europea. I lavori, però, vanno a rilento: mercoledì, la Camera ha prorogato di un mese il termine per l’approvazione del testo finale. Così, Salvini si presenterà a Pontida a mani vuote anche sul fronte dell’inasprimento delle sanzioni per chi non rispetta la sicurezza stradale. In altre parole, non potrà sbandierare davanti al suo elettorato un insieme di norme che si presterebbe facilmente alla sua retorica populista. Ci proverà con la sospensione del bollo auto, su cui però è stato preso in contropiede da Giorgia Meloni, che annunciandolo per prima, si è intestata l’intervento. Ma Salvini ha già iniziato ad alzare la posta per aumentare la platea di beneficiari dello sconto, ventilando interventi anche sul superbollo (non per Ferrari o Porsche ma per chi per lavoro ha «un'auto più potente rispetto alla Panda» e «paga migliaia di euro»). Le risorse, però, sono tutte da trovare e a custodirle è un altro leghista, il ministro dell’Economia Giancarlo Giorgetti, che di certo non è di manica larga. A Pontida, a Salvini non rimane che l’abbraccio della sua gente. Quest’anno, però, potrebbe essere freddo se il popolo leghista dovesse caldeggiare per la linea dei governatori. Il Nord dà l’avviso di sfratto al Salvini: «La Lega deve tornare a fare paura»