La tassazione dei carburanti in termini reali è rimasta pressoché costante, ed è tra le più elevate del mondo. Ma sarebbe più efficiente una “carbon tax” che colpisse tutte le fonti di emissioni che alterano il clima, usando strumenti più “mirati” per altri obiettivi
La prima osservazione da fare è che, se si considera l’inflazione, in termini reali non si registrano aumenti straordinari dei prezzi dei carburanti nell’ultimo ventennio. Le tasse però pesano per oltre il 50 sul costo a carico dei consumatori. Dopo le sigarette, benzina e gasolio sono i beni su cui il fisco incide di più. Si tratta di una tassa regressiva, cioè colpisce maggiormente i redditi più bassi. Si ricorda che abbiamo una densità automobilistica tra le più alte d’Europa, che prevalg
